V roku 2017 dosiahol ročný predaj nových energetických osobných automobilov s úzkym rozlíšením v Číne 556 000 kusov, čo naznačuje významnú dynamiku rastu trhu. Podľa údajov, ktoré zverejnilo Čínske združenie výrobcov automobilov, bola v januári 2018 výroba a predaj nových energetických vozidiel 40569 a 38470, čo predstavuje medziročný nárast 4,6 a 4,3-násobok.
Predpokladá sa, že do roku 2020 dosiahne kumulatívna výroba a predaj nových energetických vozidiel 5 miliónov kusov, čo bude mať za následok viac ako 248 000 ton vyradených energetických batérií. Ako je dobre známe, gombíková batéria môže znečistiť 600 000 metrov štvorcových vody, čo zodpovedá celoživotnej spotrebe vody človeka; Batéria č. 5 natrvalo stratí hodnotu ornej pôdy 1 m2 pôdy... V procese recyklácie, kvôli poškodeniu batérie, musí byť riadne zlikvidovaná. Škodlivé látky ako ortuť, olovo, kadmium, kyseliny a zásady obsiahnuté v dobíjacích batériách nových energetických vozidiel nemožno podceňovať, ak neexistuje vedecký a prísny recyklačný kanál. Škody na prírodnom prostredí nemožno podceňovať.
Dňa 26. februára Ministerstvo priemyslu a informatiky, Ministerstvo ochrany životného prostredia, Ministerstvo dopravy, Ministerstvo obchodu, Generálna správa dozoru, inšpekcie a karantény kvality a Energetický úrad spoločne vydali oznámenie o tzv. Dočasné opatrenia na riadenie recyklácie a využitia elektrických batérií pre nové energetické vozidlá“, ktoré povzbudzujú podniky na výrobu automobilov, podniky na výrobu batérií, podniky na recykláciu a demontáž vyradených vozidiel a podniky s komplexným využitím, aby spolupracovali a spoločne budovali a zdieľali kanály na recykláciu odpadových batérií prostredníctvom rôznych foriem.
Spoločné vydanie Predbežných opatrení pre riadenie recyklácie a využitia elektrických batérií pre vozidlá s novou energiou siedmimi oddeleniami ukazuje bezprecedentnú mieru pozornosti, ktorá sa venuje recyklácii a využitiu batérií.
Uvádza sa, že recyklácia a využitie napájacích batérií sa delí hlavne na dve metódy: kaskádové využitie a demontážna recyklácia.
V súčasnosti niektoré kótované spoločnosti vytvorili relatívne úplný priemyselný reťazec obehového hospodárstva na recykláciu a využitie odpadových batérií, čím dosahujú zisky s pridanou hodnotou v úplne uzavretom priemyselnom reťazci „služby prevádzkovania aplikácií surovín na výrobu surovín na regeneráciu zdrojov“. To poskytuje nový prístup k tomu, čo priemysel predtým považoval za vysoké náklady na recykláciu a ťažkú ziskovosť.
Na tohtoročnom Národnom ľudovom kongrese a Čínskej ľudovej politickej poradnej konferencii predložili zástupcovia Národného ľudového kongresu návrhy na recykláciu a využitie napájacích batérií pre nové energetické vozidlá, vrátane urýchlenia formulácie zákonov a predpisov, vybudovania systému riadenia, zvýšenie výskumu a vývoja kľúčových technológií a podpora komerčného rozvoja.
Monitorovanie ojazdených vozidiel a batérií celými automobilkami je samozrejme obmedzené. Z hľadiska ochrany životného prostredia je to zodpovednosť a zodpovednosť celého automobilového priemyslu.